"Россия по уровню железнодорожного комфорта впереди всех европейских государств", — так писали ещё в 1890 году в "Справочнике по российским железным дорогам". Самые первые вагоны напоминали почтовые кареты. В каждое купе была собственная дверь с улицы, коридоров и тамбуров не было. Туалет располагался в багажном вагоне. В I классе пассажиры сидели на широких креслах с возможностью смены положения спинки, во II — на пружинных диванах с суконной обивкой. Зимой здесь была возможность согреться калёными кирпичами, а вот в III классе суровыми зимами приходилось мёрзнуть...

Все мы знаем нашу железную дорогу. Каждый из нас хоть раз да прокатился с ветерком на электричке на дачу или же в комфортабельном плацкарте адлерского поезда на море. Глядя в окно движущегося состава, мы видим пролетающие навстречу вагоны. И смотрим на вагоны, стоящие на станциях в ожидании отправления. Много вагонов! Так что такое полувагон и почему он полу-, а не целый?! Где его вторая половина?! Почему его так назвали? Полувагон - это такой вагон, который имеет пол и стенки: боковые и торцевые...