Как педаль газа делается отзывчивее? Итак, мы ранее разобрались, что педаль мы не прошиваем. А, как же удаётся сделать газ более отзывчивым после прошивки? Так вот, в каждой прошивке есть калибровки отвечающие за отклик газа. Их там очень много, грамотные калибровщики, с которыми я сотрудничаю знаю досконально каждый параметр, но я приведу в пример только один график, чтобы вам было максимально понятно. ️Этот график не что иное, как характеристика зависимости открытия дроссельной заслонки от нажатия на педаль газа. На старых автомобилях, где заслонка открывалась за счёт тросика. Там этого графика нет, но условно характеристика там всегда линейная. Сколько газ нажали, на столько заслонка и открылась. Но у нас то, всё электронное. Я приведу в пример три графика. Сток прошивка, кривая тюнинг прошивка и прошивка качественно настроенная. ️ Рассмотрим три рабочие точки 10% газа, 50% газа и 100% газа. •Первый график (сток) Нажатие газа 10%, заслонка открыта на 3% Нажатие газа 50%, заслонка открыта на 17% Нажатие газа 100%, заслонка открыта на 100% Как результат, вялый отклик на газ. •Второй график (кривой тюнинг) Нажатие газа 10%, заслонка открыта на 25% Нажатие газа 50%, заслонка открыта на 80% Нажатие газа 100%, заслонка открыта на 100% Как результат, машина дёргается и ведёт себя как "истеричка" можно обратить внимание, что на 80% нажатия газа, заслонка уже открыта на 100% в итоге остальные 20% газа будут пустые. •Третий график (качественный тюнинг) Нажатие газа 10%, заслонка открыта на 4% Нажатие газа 50%, заслонка открыта на 50% Нажатие газа 100%, заслонка открыта на 100% Как результат, хороший отклик на газ, при этом машина ведёт себя максимально предсказуемо и не дёргается при каждом касании газа. Старался рассказать максимально простым языком. Если что-то не понятно, пишите вопросы в комментариях. Обсудим.