Действительно, повседневная жизнь советских граждан была гораздо многограннее и насыщеннее, чем распространённое, порой упрощённое, представление о бесконечных очередях и повсеместном дефиците. Помимо рутинных забот и стремлений к лучшему, существовала обширная и динамичная "другая жизнь", пронизанная культурными событиями, трудовыми свершениями, моментами отдыха, образования и общественной активности. Это была жизнь обычных людей, в которой переплетались личные стремления и общие идеалы, где каждый день приносил свои радости, вызовы и трудности...

Мотоколяски в стиле «без слез не взглянешь». И тем более — не поедешь. Рассказываем об истории создания микроавтомобилей «Пеппи» и «Кинешма». ОТТЕПЕЛЬ ДВА Первая бурная волна создания микроавтомобилей в СССР пришлась на вторую половину 1950‑х — эпоху хрущевской оттепели. Тогда это была, как принято было говорить, инициатива снизу. Инженеры НАМИ и мотоциклетных заводов сами мечтали об автомобиле. Хоть каком-нибудь! Но с четырьмя колесами, крышей, пусть и со слабосильным мотором, но экономичном и дешевле «Москвича»...