Итак, начнем с основных очертаний каркаса. Возьмите карандаш и с помощью очень легких, едва заметных линий нарисуйте угловое тело нашего спортивного мотоцикла. Нарисуйте руль, нижнюю часть кузова и колеса. На этом этапе мы также используем очень светлые линии, чтобы потом было легче их стереть. Начиная с этого шага, мы нарисуем детали мотоцикла, поэтому используйте четкие и темные линии. Аккуратно нарисуйте руль, переднюю панель и вилку. Продолжая использовать темные и четкие линии, вытяните сиденье и боковые панели на корпусе мотоцикла...

Начинаю новую серию, новую во всех смыслах. Что касается мотоциклов, тут все сложно! Так как я их никогда не рисовал, это мой первый раз! Самому интересно, что из этого получится. Вообще, мотоцикл это не больше не меньше, а настоящая мечта! И почему то, мне всегда казалось, что это не для меня, а вот сел рисовать и думаю, а почему не для меня? В общем, пока я на них только смотрю) Кто любит мотоциклы? Ну мотоцикл худо-бедно дорисовал. Детали старался соблюсти, но на сколько это получилось не знаю...

Деление КАМАЗовских грузовиков на поколения, конечно, весьма и весьма условное. Но, тем не менее, честь и хвала челнинским маркетологам, что все-таки изобрели достаточно простую и понятную систему, разделившую всю гамму продукции за все годы на пять поколений, которые обозначили буквой К и цифрой. И подвязка здесь как раз к кабинам. Начнем с классики. ПОКОЛЕНИЕ К1 Это, собственно, самая первая продукция КАМАЗа, выпуск которой начали в 1976 году. Тогда, конечно, ни о каких К-поколениях в контексте терминологии-историографии и речи не шло, но сегодня это точка отсчета...