Иногда достаточно открыть капот в –45 °C, чтобы понять: если ты собран — машина тоже соберётся. В нашей практике в ТК КОМПАС, где мы занимаемся логистикой на Севере и Дальнем Востоке, заклинивание редуктора — это не просто техническая проблема, а реальный риск, который может остановить всю операцию. За годы работы с негабаритными, температурными и опасными грузами мы научились справляться с такими ситуациями, и сегодня поделимся опытом. Работа на зимниках требует от водителей не только навыков вождения, но и глубокого понимания технических аспектов своих машин...