Не все велосипедные насосы хорошие. Вернее, «хорошие не только лишь все, но мало кто из них хороший» 😄 К этой мысли приходишь только спустя время, когда попробуешь разные модели в действии. Но напомним, что понятие «хорошести» - субъективное. С появлением велосипедов, сперва накачивали колёса автомобильным 12-вольтовым компрессором. Потом прикупили электрический аккумуляторный насос (на фото ниже он первый) А так – всегда брали в дорогу маленькие насосы с разным видом крепления к нипелю. Также, как это делает любой велосипедист...

Оставил велик на неделю, вернулся – колеса сдулись. Было такое? Причина кроется в том, что такая камера. Мы раскрыли секрет сдувания колёс и подтвердили экспериментально. О чём и расскажем. Но сперва поймём, как и с каким давлением накачивать колесо велосипеда и чем. Здесь не будем освещать тему велонасосов, вынесли её в отдельный топик, здесь: Поговорим, что такое давление в колёсах. Возможно, обменяемся мнениями в комментариях? Обязательно пишите свой опыт использования велокамер и как вы боретесь с проблемой стравливания воздуха в колёсах...

Вилка с воздушной пружиной — это хорошо. Регулировкой давления можно настроить вилку под ваш вес, стиль катания и личные предпочтения. Но обычный насос не подойдёт для вилки или заднего амортизатора. В воздушных вилках и амортизаторах используется давление выше, чем в колёсах: обычно от 8 до 15 атм. Специальный насос для подвески — «насос высокого давления». На фото: Birzman Salut Shock Pump Насос высокого давления отличается по конструкции от обычного насоса для колёс: 1. Для фиксации на ниппеле вилки используется более длинная головка...