Топливо бывает в разном агрегатном состоянии. Оно может быть твердым, тот же каменный уголь. Может быть газообразным. Но чаще всего мы сталкивается с жидким топливом - бензином, керосином, дизелем и пропан-бутановой смесью. Так случилось, что большинство топливного оборудования создано под жидкое топливо. Примерно как в век пара почти все было заточено под твердое. Так в чем же лучше сейчас измерять топливо, в объеме или массе? А еще нередко возникают споры, а какое топливо лучше. Например на чем...

И ежу понятно, что двигатели самолётов не слишком-то экономичны. Это же вам не мотор Москвича-3, который в смешанном цикле "кушает" какие-то несчастные 6,5 литров бензина на 100 км! Самолёты, в отличие от Москвича-3, потребляют неприлично много топлива. К примеру Boeing 747 - один из самых больших самолётов в мире "пожирает" 10,2 тонны керосина в час. Это примерно 2,8 кг (около 3,5 литров) каждую секунду! Пятидесятилитровый бак Москвича-3 прожорливый Boeing 747 опустошит за 14 секунд! Сравнение Москвича и самолёта - это сарказм, если что...