Сейчас большинство двигателей очень сложные и содержат в себе массу элементов, которые делают двигатель совсем не долговечным. В нашем капиталистическом мире это и не к чему. Когда двигатель еще с завода заточен на пробег 300 тысяч, 500 он никак не проедет. Внутри, крупные бренды стали использовать детали, которые быстро изнашиваются, например, пластиковые шестерни и т.д. Естественно, маркетинговые объяснения здесь просто вешают лапшу на уши. В существующих поршневых двигателях внутреннего сгорания...