При температуре около −50 °C обычная техника начинает вести себя совсем иначе. Металл становится более хрупким, резина теряет эластичность, топливо густеет, а запуск двигателя превращается в сложную задачу даже для подготовленных машин. Но именно в таких условиях новый российский вертолёт Ми-171А3 должен не просто летать, а выполнять работу, от которой напрямую зависит функционирование арктических платформ и северной инфраструктуры. Именно поэтому машину отправили в Якутию, где специалисты проводили испытания в условиях настоящего экстремального холода...