1500 лошадиных сил на рядной турбо-«пятёрке» — звучит как маркетинговый миф. Но B58 действительно способен на это, если форсировку делают по протоколу, а не «на глаз». Разбираемся, какие этапы реально дают прирост мощности, а какие — только красивые цифры в объявлении. B58 — рядный турбомотор 3.0 л, устанавливается на 340i/40i, Toyota Supra и другие модели BMW. Заводская мощность — 320–380 л.с. Мотор массовый, ресурс блока высокий, поэтому именно B58 стал одной из главных платформ для серьёзного тюнинга последних лет. Этап 1. Софт и топливо. Перепрошивка ЭБУ под АИ-100 или этанол E85 поднимает мощность до 500–600 л...