Уфимский транспорт: Уфа-город миллионник, в котором конечно же есть общественный транспорт. И как во многих городах здесь есть большие проблемы с транспортом. В 2019 году в Уфе началась транспортная реформа которую начал нынешний глава Республики Башкортостан Хабиров Радий Фаритович. 1 этап транспортной реформы рассчитывал в себе улучшения автобусов в столице, был установлен запрет на Пазики, так как те не понравились нашему главе. С этим решением я полностью согласен, пазики уродовали внешний вид города, они были опасны своей неповоротностью и выделяли много выхлопных загрязняющих газов. Сейчас в Уфе преимущественно ездят автобусы марки НеФАЗ, Паз (Vector Next) и Lotos 105. Последний из перечисленных частный перевозчик Подмосковный ООО Автомиг, обслуживающий маршрут 167 (Уфимский Док-Цветы Башкирии) и 258 (Серебряный Ручей-Уфимский Док) в данный момент все автобусы были выкуплены Башавтотрансом в связи с уходом Автомига из Уфы. И маршруты были переименованы и изменены их маршруты движения. (167п: Уфимский Док-Станция Мега), (258п: Уфимский Док-ЖК Город Природы). Уфимский электротранспорт: В Уфе есть и трамвай и троллейбус. Они плохо развиты для такого вытянутого города миллионника. Трамвай был поделен на 2 части: Северную и Южную. На южной части ездят трамваи только марки Ктм (Ктм-8 и ктм-23). Ктм-23 на данный момент самые молодые ходящие в Уфе вагоны, было привезено 4 штуки в 2012 году. В Северной части города ходят только немецкие трамваи Татра Т3D, Т3SU и 4 единицы единственных в России Татра Т6Б5 MPR. Их отличие заключается в том, что у них квадратные фары и еще несколько изменений в технической части. В прошлом году было привезено 6 трамваев МТТЧ из Москвы. В начале 2024 года появились разговоры про привоз в Уфу из Москвы трехсекционных трамваев Pesa Fokstrot 71-414. Сначала для всех это казалось бредом, ведь Уфимские пути в ужасном состоянии так как находятся в 100% износе. (Что в Южной и в Северной частях). Но в мае появилась новость о том, что в Уфу все же привезут те самые Польские трамваи. А 17 июля начался тендер на перевозчика 69 трамваев, да, именно 69 хотя сначала был разговор всего о 30 трамваях, но Москва настояла на том чтобы Уфа забрала все трамваи, а один трамвай останется в Москве в качестве музейного. В Уфу уже прибыло 2 трамвая Песа, в конце августа стало известно, что тендер начали заново, так как прошлый не справлялся с обязательствами. Теперь же мы ждем следующего 3 поступления. Трамвай Pesa Fokstrot уже прошел ночную обкатку по городу и покатал мэра Уфы Ратмира Мавилева. Свою поездку мэр выложил в свои телеграмм канал, позже это разлетелось по всем новостным пабликам. Жители прокатившиеся на данном трамвае в тот вечер, сказали своё мнение: -Трамвай прошел весь маршрут гладко, только его начало сильно трясти около Сбера (На Рихарда Зорге после Южного автовокзала) и на улице Аксакова. -Этот трамвай приятен глазу, внутри чистый, красивый и длинный салон. Непривычно снова видеть гармошки в Уфе, только уже не двух секционные, а трех. Можно понять, что трамваи понравились пассажирам, но конечно, нужно улучшить путево хозяйство. А также нужно добавить много новых линий. Например: трамвайные пути по Улице Ленина (от Бульвара Ибрагимова до Революционной), по проспекту Октября от Госцирка до ГДК (Соединив Южную и Северную части города) и проложить пути в Инорс до Уфимского Дока. Также улучшить абсолютно все пути в городе, хотя бы подровнять, а лучше заменить. Также нужно закупить новые вагоны для города. Какие это должны быть вагоны? Точно не трехсекционные, у нас будет много трамваев Песа. Давайте подумаем про обычные вагоны. Например, есть хорошие трамваи Львята. Они действительно надежные, сделаны по новому ГОСТу и они хорошо выглядят. На днях соседняя к Уфе Самара приобрела в Лизинг 71 вагон Львенок и 3 трамвая Витязь-М. Уфе же можно взять хоть 30 трамваев данной модели (конечно с учетом нормальных путей). На этом пока все, про троллейбусы и электрички я напишу в следующей статье!