Иногда достаточно в −45 открыть капот, и понимаешь: железо чувствует, насколько ты собран. В такие моменты, когда на табло −45 °C, а в кабине −20, твой КамАЗ начинает вести себя как капризный ребёнок. Вот и сегодня, вставив ключ зажигания, мотор чуть-чуть подхрапел на холодном холостом ходу и заглох. Сразу вспомнил, что в такие морозы надо быть особенно внимательным — машина — это не просто железка, это система, где всё должно работать в унисон. 1. Температура и топливо При −30…−40 масло густеет, а дизель медленнее испаряется...