Новые правила утильсбора перевернули рынок: мощные и гибридные автомобили оказались в верхней налоговой категории, цены на кроссоверы взлетели до уровней премиума, а бюджет, несмотря на резкое повышение ставок, недополучает запланированные триллионы. На этом фоне АвтоВАЗ теряет долю даже на растущем и "тепличном" для себя рынке, тогда как локализованные китайские бренды стремительно занимают освободившееся пространство. Это история о том, как налоговые заградительные меры не сработали ни для государства, ни для отечественного автопрома...

Давненько я не писал, но, сказать по правде, был занят. В гараже параллельно работе идут некие манипуляции в рамках увеличения эффективности труда. Ведь, когда я раньше красил машины, то делал это с точки зрения заработка неэффективно, скорее для контента и создания клиентской базы, чем для, собственно, заработка на покраске машин. В гаражи ездил чужие, где посещение согласовывалось с владельцем, иногда находящиеся за городом, и любая поломка личного авто могла сроки отдалить. Условия там для техпроцессов малярки совершенно не подходили...