Коллеги, разложим по полочкам, как жить и выживать в обновлении парка автобусов в 2025 — в эпоху суровых санкций, ломких логистических цепочек и вечного дефицита. Но и в этот раз, как всегда, прорвёмся, и сделаем это с драйвом. Готовы? Тогда поехали откровенно и без воды! Подробнее анализ ситуации можно найти в прогнозе рынка автобусов. Описание новых схем и трендов ищите в обзоре тут. Все изменения разжёваны в материале о таможенных правилах, о новых закупочных требованиях. Об опыте практиков читайте на новостном портале о рынках автозапчастей...

Когда-то маршрутные автобусы составляли основную часть пассажирского автопарка страны и помогли встать на ноги многим перевозчикам. Маршрутные ГАЗели бегали по городам России и других стран во времена, когда предприниматели не могли себе позволить приобрести городской или пригородный автобус большого класса. Окупаемость этих микроавтобусов была высокая, а требования к безопасности низкие. Сейчас ситуация изменилась, но автобусы малого класса и сейчас выходят на маршруты где отсутствуют большие потоки людей или есть ограничения для автомобилей по массе или габаритам...