Доброго всем! Стрелочный перевод, это сложный механизм, о котором должен знать каждый железнодорожник. Даже если он всю свою трудовую деятельность ведет не покидая кабинета. Иначе какой он железнодорожник? Все и сразу рассказать можно, но не всем это нужно, да и получится нудновато, поэтому будет несколько статей. Сегодня будем только на картинки смотреть, а в следующий раз на видео рассмотрим несколько других аспектов. Сначала разберемся для чего нужны стрелочные переводы. Вот смотрите, на фото прибывает поезд, он едет по одному пути, но перед ним стрелочный перевод...

Привет, коллеги! У поезда нет руля: направление ему задаёт путь. Но на развилке рельсы расходятся, пересекаются, а рядом появляются дополнительные металлические направляющие. Как колёсная пара проходит через это переплетение и не уходит в неправильный желоб? Разберём обычный стрелочный перевод. Сразу уточню: в его крестовине небольшие разрывы направляющих поверхностей действительно есть. Конструкция рассчитана так, чтобы колёса безопасно их проходили. В начале перевода расположены два подвижных рельса с заострёнными концами — остряки...

Здравствуйте! Сегодня поговорим об устройстве стрелочного перевода на железной дороге. Стрелочный перевод - это устройство перехода подвижного состава с одного пути на другой. Он имеет 3 основные части: первая называется стрелка, вторая имеет название соединительные пути, а третья представляет собой комплект крестовиной части с контррельсами. В первую часть стрелочного перевода(стрелка) входят: переводной механизм, переводные брусья, рамные прямолинейные и криволинейные рельсы, остряки, закладка (это блокировка, т...