Маркировка подшипника — это его «паспорт». В нескольких цифрах и буквах зашифрованы тип, серия, диаметр, конструкция, уплотнения и даже допуски. Если у вас в руках подшипник 6204, 6305 или 80205 — его можно расшифровать за минуту и точно понять, что перед вами. В этой статье разберем: из чего состоит обозначение подшипника чем отличаются подшипники по ГОСТ и ISO как читать маркировки вроде 6204, 6305, 80205, 8305 что означает каждая буква (2RS, ZZ, C3 и т.п.) дадим таблицу серий и областей применения 1...

Опорный подшипник - небольшая, но крайне важная деталь в конструкции подвески каждого автомобиля. Он отвечает за плавность хода и управляемость автомобиля. К сожалению, рано или поздно этот элемент изнашивается, и его приходится заменять. Давайте разберемся, когда наступает момент замены и как вовремя распознать первые сигналы износа. Опорный подшипник - это подвижное соединение, которое крепит амортизационную стойку к кузову автомобиля. Он установлен в верхней части передней стойки подвески и позволяет штоку амортизатора вращаться, обеспечивая тем самым поворот управляемых колес...

Подшипники изготавливают из различных материалов, выбор которых зависит от конкретного типа подшипника, его предназначения, условий эксплуатации и требуемых характеристик. Вот некоторые из наиболее распространенных материалов для подшипников: Хромоникелевая сталь (например, 100Cr6, GCr15): Самый распространенный материал для подшипников. Она обладает высокой твердостью, прочностью, износостойкостью и коррозионной стойкостью. Углеродистая сталь (например, ШХ15): Используется для подшипников, работающих в менее требовательных условиях, с меньшими нагрузками...