Британия, несмотря на негодование американцев, продала СССР турбореактивные двигатели, позволившие нашей стране сделать рывок в авиастроении
Ангар для грузового дирижабля стал аквапарком: что сбылось из обещаний Нобиле «Огоньку» в 1965-м
Под стальной крышей высотой около 107 метров в немецкой земле Бранденбург сегодня работает аквапарк. Строили её не для бассейнов, а для грузового дирижабля, который так и не поднялся в небо. А в 1965 году итальянский конструктор Умберто Нобиле объяснял читателям «Огонька», какую работу дирижабли ещё найдут. Что из его списка сбылось — и при чём тут крыша над бассейном? Материал «Дирижабли ведут в поднебесье» вышел в «Огоньке» 14 февраля 1965 года. Это № 7, материал стоит на 22–23-й страницах, а автор его — Пётр Чумак...
Пять суток в небе и катастрофа через четыре месяца: история советского дирижабля СССР-В6
Осенью 1937 года советский дирижабль СССР-В6 провёл в воздухе почти пять суток и уже готовился завершить полёт. Однако экипаж запросил разрешение остаться в небе ещё на несколько часов: топлива хватало, а впереди была возможность установить новый рекорд продолжительности полёта. Попытка увенчалась успехом. Но всего через четыре месяца воздушный корабль отправился в новый рейс, который оказался для него последним. В начале 1930-х годов дирижабль выглядел перспективным транспортом для Советского Союза...