Истребители с полностью управляемым вектором тяги разрабатывались для так называемой палубной авиации. Иными словами, вертикальный взлёт и посадка истребителя существенно экономят место на авианосце. Плюс ко всему самолёт может на время зависнуть в воздухе, словно вертолёт. Однако чтобы добиться такого эффекта вертикального взлёта и посадки, авиаконструкторам пришлось внести серьёзные изменения в истребитель. На схеме можно видеть принцип работы полностью управляемого вектора тяги. Фактически здесь...

Я думал, такое только в кино бывает! Управляемый вектор тяги СУ-35 – это невероятная технология. Еще 10 лет назад ни один самолет не был способен на такое. Как летчикам адаптироваться к новым возможностям? Как выдержать перегрузки? Сергей Богдан, летчик-испытатель, рассказал в интервью детали о своих вылетах. Сначала расскажу о самолете в целом (не только управлением вектора он знаменит же!), а затем перейдем к словам летчика-испытателя. О самолете СУ-35 – это современный российский истребитель, созданный на базе истребителя СУ-27...