Все современные мотопроизводители переводят свою технику с карбюраторных систем питания на инжекторные. «Чем мой «Урал» хуже?» — задумался Владимир Поляков из Сочи и создал на своем «Вояже» систему впрыска. Да такую, что любой завод обзавидуется: потребление топлива мотором сократилось до трех литров на 100 км! Микропроцессор и бензонасос поселились в подседельной емкости. Вместо привычных карбюраторов — итальянская сантехника. Но чтобы система управления могла выдавать команды безошибочно, ей нужна достоверная информация с датчиков...

Привет, дорогие читатели. Сегодня хочется затронуть такую важную тему, как отличие карбюраторного двигателя от инжекторного. Сразу скажу, что объяснять я буду своим словами, нежели научным. Поэтому особые эксперты не будьте слишком строги...