Здравствуйте, дорогие посетители моего канала, посвященного работе в такси. Мне часто задают вопрос на какой машине лучше работать в Бизнес-классе, чтобы получать много заказов и при этом не отдавать лишних денег за аренду автомобиля. Я уже обращал внимание читателей раньше в своей статье об особенностях сдачи экзамена на тот факт, что у каждого агрегатора свои требования к человеку, который хочет работать в Бизнес-классе. Аналогичная ситуация и с требованиями в адрес автомобиля. И в своем сегодняшнем обзоре я буду говорить о тех агрегаторах с которыми сам сотрудничаю - это Яндекс...

Еще 10 лет назад в столице работало около 20 служб такси, а сегодня фактически осталось лишь три. Причем один агрегатор занимает 90% рынка. Только ли монополия мешает развиваться пассажирским перевозкам? Сможет ли кто-то потеснить «Яндекс.Go»? Как на рынок такси влияют западные санкции и что делать, чтобы быстро перестроиться, минимизируя потери качества услуг и рост цен? Об этом и не только Office Life поговорил с руководителем Ассоциации профессиональных перевозчиков пассажиров Катериной Станкевич...