Аэродинамики всегда стараются сделать такой облик самолета, чтобы у него были самые лучшие характеристики - побольше подъемной силы да поменьше сопротивление. По этой причине всё ненужное и лишнее с его поверхности убирают, а нужное делают обтекаемым и гладеньким. Теперь взгляните на хвост самолета. Вон как торчит в разные стороны. Разве он не создает аэродинамическое сопротивление? И зачем тогда он нужен? Есть же вот такие самолеты: И нету тут никакого хвоста. А конструкторы продолжают его на самолеты ставить...

Инцидент, когда хвост самолета касается поверхности взлетно-посадочной полосы называется ударом хвоста. Это может произойти как при взлете, так и при посадке. Звучащее буднично «удар хвостом» может иметь серьезные последствия...