Hover, наряду с Wingle от той же Great Wall и Amulet от Chery, стал провозвестником китайского автопрома в России. Они были самыми первыми из самых массовых со всеми вытекающими. То есть стереотип «китайские автомобили – металлолом» создали именно они. И небеспочвенно. Я помню, как у «Ховеров» первой итерации третья передача в КПП отказывалась втыкаться даже при минимальных пробегах. Уже не говоря про откровенную вонь материалов отделки салона, кривую локализацию медиасистемы и плавность хода, сопоставимую с «ГАЗ-АА»...

Популярный сегмент внедорожников в России прилично развит. Например, особым спросом пользуются китайские рамники Great Wall. Кто-то подолгу ищет именно этот автомобиль с "живым" кузовом для каждодневной езды, а кому-то главное - наличие полного привода и рамы, поэтому "джипперы" тоже охотятся за "Ховерами", покупая их в основном для покатушек по бездорожью. Ни для кого не секрет, что китайские автопроизводители "грешат", мягко говоря, заимствованием многих решений у других марок и моделей. В голове...