Наличие нескольких локомотивов, которые распределены по всей длине ж/д состава - это не редкость. Так локомотив может быть промежуточным и стоять прямо в середине поезда. А ещё локомотивы иногда ставят в хвост поезда. Они нужны для того, чтобы равномерно распределить тяговые усилия по всей длине состава. Это бывает важно, когда поезд получается очень длинным. Но зачем ставить пассажирский вагон между двумя локомотивами? Вот например здесь можно видеть, как между двумя двухсекционными магистральными грузовыми тепловозами серии 2ТЭ просто взяли и поставили зачем-то пассажирский вагон...

Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, дабы не пропустить самое интересненькое! Многие, наверняка, неоднократно замечали такие сплотки из нескольких локомотивов. И наверняка, задавались вопросом: "Как же управляются локомотивы в такой сплотке?". Ну что же...сейчас я и постараюсь на него ответить. Прежде всего, управление такими локомотивами идёт по Системе Многих Единиц. Система Многих Единиц - это метод управления подвижным составом, при котором в один поезд сцепляется несколько локомотивов или...