15 ноября 1988 года, 9:00 утра, Центр управления полётами на Байконуре. Глеб Лозино-Лозинский, главный конструктор «Бурана», смотрел на экраны. Корабль снижался к полосе в шквалистый ветер 17 м/с, в снег с дождём, сквозь облачность 300 метров. В кабине — ноль человек. Автоматика решила изменить маршрут посадки на противоположный курс, учитывая боковой ветер. Никто не ожидал. В соседней комнате «группа товарищей», по словам Лозино-Лозинского, готовила сообщение ТАСС о неудачном завершении полёта. В 9:24 «Буран» вывалился из облаков на высоте 800 метров, задрал нос, выровнялся, коснулся полосы...