Водителей с личным грузовым авто в России очень много. И процент людей, чей доход напрямую связан с их грузовиком, велик. Рынок грузоперевозок — сложный организм, и закрепиться в нём частному водителю крайне сложно. Чтобы водителю-частнику или небольшой транспортной компании получать регулярные заказы, потребуется длительное время для наработки базы постоянных клиентов. А новых заказчиков искать всё сложнее. Благодаря интернету возможностей для поиска заказов стало больше. Появляются интернет-сервисы, ресурсы, которые предоставляют возможность водителю получить доступ к новым клиентам...

Грузоперевозчики постоянно сталкиваются с нехваткой водителей. По нескольку месяцев не могут найти хороших сотрудников — машины простаивают. А бывает, что водитель устроился работать, сделал пару рейсов — и написал заявление об уходе. Мы решили узнать, по каким критериям водители выбирают транспортную компанию и какие причины могут повлиять на их решение об увольнении. Для этого опросили трех дальнобойщиков, которые работают на разных грузоперевозчиков. Александр Прейс, Азов. Работает дальнобойщиком 25 лет, из них последние четыре года — в компании «Южные Транспортные Системы»...