Вспомнила случай один. Я тогда приехала в Москву к друзьям. Иван не смог встретить меня в аэропорту, машина сломалась, предложил встретиться в метро. Но я отказалась, потому что однажды мы с ним никак не могли найти друг друга в жуткой толпе там. Я сказала, что сама приеду, пусть ждут меня дома. Я шла по улице. От метро там было пройти совсем немного, минут пятнадцать ходьбы. Снег, холодно, февраль. Я в полушубке, джинсах и тёплых ботинках, симпатичная (нравилась себе тогда) иду. И вдруг вижу - дорогу мне переходит молодая женщина...

Почему окно в новом вагоне ниже полки? Зачем сделали открывающуюся форточку? Куда дели старые добрые рундуки под нижней полкой? Почему вместо двух замков для ремней на верхней полке — какая-то гнутая железяка? Давайте посмотрим, как эволюционируют вагоны, и чем определяются разные конструкторские решения. Первые вагоны в Российской империи были, по сути, сараями на колёсах с туалетом гравитационного типа. Сегодня вагоны имеют локальную сеть и мониторинг, могут отдавать телеметрию в любую точку планеты и становятся всё комфортнее...