Советским шофёром двигала не мода, а выживаемость машины и денежный итог рейса. Одни искали тягу и ресурс, другие — теплую кабину, третьи — возможность ввернуть гайку без гаражного подъёмника. Разные эпохи выставляли своих фаворитов. В шестидесятых на пьедестале стоял ГАЗ-53, в семидесятых его потеснил ЗиЛ-130, а к концу семидесятых первую мечту потихоньку подменил КамАЗ-5320. Почему менялись симпатии и какое шасси на самом деле считали «подарком судьбы»? ГАЗ-53: стартовая площадка «Полуторка»...