Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Доводилось ли вам видеть проезжающие мимо поезда, у которых посередине едет локомотив? Ну или хотя бы видеть картинки. Так или иначе, в этой статье я расскажу про то, для чего применяется такая схема, а также про некоторые тонкости, которые превращают всё это мероприятие в натуральный ад для машинистов. А мероприятие то очень даже солидное, представьте себе обычный грузовой поезд, в составе которого локомотив и порядка 70 вагонов за ним...

Все, кто долго путешествовал поездами дальнего следования, наверное, замечали длинные стоянки поездов на станциях, предназначенные для смены локомотивов. Возникает вопрос, зачем они нужны – иной раз даже менее чем через час-полтора после отправления поезда с конечной станции. Причин несколько. 1. Сменить тепловоз на электровоз. На железной дороге есть правило – если можно ехать с электровозом, то надо ехать с ним. Экономичнее, экологичнее и т.д. И только там, где с электровозом ехать нельзя, его меняют на тепловоз...