Все, кто долго путешествовал поездами дальнего следования, наверное, замечали длинные стоянки поездов на станциях, предназначенные для смены локомотивов. Возникает вопрос, зачем они нужны – иной раз даже менее чем через час-полтора после отправления поезда с конечной станции. Причин несколько. 1. Сменить тепловоз на электровоз. На железной дороге есть правило – если можно ехать с электровозом, то надо ехать с ним. Экономичнее, экологичнее и т.д. И только там, где с электровозом ехать нельзя, его меняют на тепловоз...

Доброго всем! Если долгое время работать на одной работе, то сам технологический процесс обрастет воспоминаниями. Рассказами, которыми потом веселят или пугают молодежь или историями, которые учат, как надо делать и что будет, если так не делать. Такие примеры из жизни, которые потом и называют емким словом ОПЫТ. Опыт можно получить на любой работе, даже сидя в кабинете и перебирая бумажки, чего уж тогда говорить про железную дорогу. Тем более про такую динамичную и подвижную профессию, как составитель поездов...