К концу 2025 года в России остаются десятки заводов, которые раньше принадлежали иностранным автопроизводителям. Одни площадки уже перезапущены под отечественными брендами — часто с участием азиатских партнёров. Другие по-прежнему стоят законсервированными в ожидании решений. Главная интрига — истекающие опционы на обратный выкуп. Многие компании сохраняли за собой право вернуть активы, если ситуация улучшится. Теперь эти сроки подходят к концу: кто-то ещё держится за шанс вернуться, а кто-то уже поставил точку...