У человека, впервые севшего в УАЗ-«Буханку», довольно быстро возникает вопрос: зачем двигатель вообще засунули в салон? Между водительским и пассажирским креслом возвышается большой металлический кожух. Под ним — мотор. Летом оттуда идет тепло, рядом слышны работа двигателя и трансмиссии, а любое серьезное обслуживание превращается в своеобразное упражнение на гибкость. Сегодня такое решение выглядит почти издевательством над водителем. Но если мысленно перенестись в середину 1950-х годов, становится понятно: конструкторы УАЗа сделали это не от бедности фантазии...

Для машины УАЗ 469 рама – основа всей конструкции. Она представляет собой костяк, скелет, к которому прикреплены все узлы, механизмы, составные части транспортного средства. На раме держатся кузов, мосты, двигатель, топливные баки. Рама УАЗ является несущим элементом авто, его базой, сосредоточившей на себе всю техническую суть машины. Вся информация – далее. Устройство рамы УАЗ 469 Составляющими компонентами рамы автомашины являются две стальные балки 3, представляющие продольные блоки на чертеже внизу...