– А поминки они славные отгрохали. Я, прям, и не думал, что так наемся, – сказал дальний родственник, спустился с бетонных ступеней, махнул рукой и направился к калитке. За этот день похорон матери что-то в Але так измучилось и одрябло, что даже эти слова больно задели.  День этот выдался дождливым. Правда, сейчас дождь кончился, потекли мутные, сероватые, как пена при стирке, ручьи. Все вокруг было печальным.  Але все чудился кладбищенский запах влажной лежалой глины и обвядших цветов, вначале сдержанный, а потом разгорающейся гул поминок, кружение Марины и тетушек вокруг стола...

В истории советского автопрома есть вещи, которые вызывают у нас одновременно улыбку, ностальгию и легкое недоумение. Одним из таких феноменов по праву можно назвать мотоколяску, или как ее ласково называли в народе — «инвалидку». Для многих она остается загадкой: как один из самых примитивных советских транспортных средств мог стать столь важным для сотен тысяч граждан? И была ли она настоящим автомобилем или техническим недоразумением? Сегодня мы попробуем разобраться во всех нюансах этого удивительного явления...