Привет. Давай честно: если ты открываешь маркетплейс и видишь велосипеды за 15–20 тысяч ₽, возникает соблазн сэкономить. Но опыт московских велосообществ говорит обратное: дешевый велик — это не экономия, а отложенные расходы. Через месяц — расшатанная рама, через два — убитая трансмиссия, через сезон — желание продать и купить нормальный. В Москве 2026 года реалистичный старт — 30–35 тысяч ₽ за новый велосипед, на котором можно ездить, а не мучиться. Если бюджет позволяет 50–70 тысяч — ты попадаешь в сегмент, где уже есть нормальные компоненты, а не «китайский ширпотреб»...