Или двигатель после капитального ремонта У проверенных продавцов с прозрачной историей и документами.

Многие считают двигатели серии А чуть ли не самыми надёжными за всю историю Тойоты. Лично у меня был в эксплуатации и ремонте двигатель 4A-C (карбюраторный с 8-ю клапанами и с 17 трубочками к карбюратору и разными пневмоклапанами, которые нигде не купишь) про него я ничего хорошего сказать не могу - в головке сломалась направляющая клапанов, отдельно её не купишь, значит, замена головки. Каленвал лучше менять, чем точить - у меня он проходил 30 тыс. после ремонта всего. Маслоприёмник совсем не удачный - забился какой-то ерундой из-за чего двигатель стуканул...