Давно пора отечественному автопрому признать, что современные и навороченные машины выпускать АвтоВАЗ попросту неспособен. Можно привести кучу аргументов, что завод штампует свеженькие "навороченные" Весты, мол, сравните их с классическими "Жигулями" - небо и земля. Так-то оно так, вот только сколько бы сил, финансовых и временных трат ни было вложено в придумывание и создание новых моделей Лады - автопром у нас в стране все ещё находится на стадии отстающих. Причем машины на деле отстают минимум на пару поколений от того уровня, на котором находятся остальные мировые автопроизводители...

Всем привет, друзья! Наверняка многие задавались вопросом, почему Жигули дожили на конвейере аж до 2010-х годов, а Москвич остался где-то на осколках социализма? Это вдвойне удивительно, потому что в 60-х Москвич был довольно востребованным автомобилем, а кузов модели 408 вообще перевернул игру. Когда в СССР появились Жигули, АЗЛК выпускал модель Москвич-412. Это были прямые конкуренты, боровшиеся за выбор покупателя, насколько это конечно было возможно при плановой экономике СССР. Позже появился Москвич-2140, но историю модельного ряда Жигулей многие и так знают...