Один и тот же «капот + бампер» в разных студиях может отличаться в 2 раза. Причина простая: PPF — это не “материал”, это “технология + руки + условия”. И экономят обычно не на плёнке как таковой, а на времени и подготовке — а потом это вылезает краями, швами и грязью под плёнкой. Ниже — коридоры, которые чаще встречаются на рынке (без привязки к конкретной студии, потому что кузов/класс/сложность решают всё): Важно: если видишь “полный кузов PPF” по цене сильно ниже рынка — почти всегда это либо другой материал/толщина/бренд, либо компромисс по технологии (и это видно потом)...

Сейчас современную автотехнику, особенно двигатели, уже невозможно представить без использования полимерных материалов. Технический прогресс и жёсткие требования экономики заставляют разработчиков искать всё новые и новые способы замены металлических деталей на пластик. Хотя, конечно, в ряде случаев это вынужденная мера. Но сейчас многие эксперты и даже механики, в том числе, работающие с премиальными марками авто, утверждают, что на моторах всё чаще используют недолговечный пластик. Первое, что приходит на ум - это экономия на закупках...