Вы смотрите на спецификацию. В ней написано: КВВГнг(А)-FRLSLTX. Или, например, МКЭШнг(А)-FRHF. Или ПвПнг(А)-FRLSLTX — полная марка всегда включает базовую марку (КВВГ, МКЭШ, ПвП и т.д.); дописывать отдельно -HF после FRLSLTX обычно не требуется и в документах встречается редко (набор свойств зашит в комбинации суффиксов и ТУ). И где-то в голове крутится: FR — это огнестойкость, HF — это без галогенов, LS — это дым… или наоборот? А LTx — это вообще что? Эту путаницу испытывают даже опытные специалисты...

Вице-президент Zeekr Марс Чен подтвердил: высокопроизводительный суббренд FR готовится к перезапуску. Конкретики пока нет — только заявление о том, что «амбиции никуда не делись» и что бренд целится в Porsche. FR — это эквивалент BMW M или Mercedes-AMG для Zeekr. Единственная модель, выпущенная под этим суббрендом, — 001 FR 2023 года. Под капотом: четыре электромотора суммарной мощностью 895 кВт (около 1217 л.с.), батарея 100 кВт*ч на базе никель-марганец-кобальтовой химии, архитектура 800 В. Разгон 0-100 км/ч — 2,02 секунды, максимальная скорость ограничена на уровне 280 км/ч...