Купить новые шины в СССР было большой проблемой. Шинных заводов в стране имелось десятка два: Московский и Нижнекамский, Кировский и Красноярский, Бобруйский и Ярославский, Чимкентский и Белоцерковский... Все эти предприятия работали! Но при этом шин всегда не хватало – вот такой парадокс плановой экономики. Даже государственные автохозяйства месяцами ожидали распределенных им запчастей – частникам же приходилось гораздо хуже. Вопрос о том, какую модель шины и в чьем исполнении предпочесть, практически не стоял – ориентировались исключительно на размерность...
Это, пожалуй самые популярные питбайки в нашей стране. 125-ая модель считается базовой, а 140-ая классической. Итак Kayo 125 имеет колеса 17/14, также есть версия с колесами 14/12, при этом маятник на нем стоит такой же длинный. Двигатель фирмы Lifan - 125 куб. см. Охлаждение воздушное, цепь стандартная 420-ая. Резина простая, китайская без каких-либо примесей. Ручка газа тоже стандартная, длинноходная. Пластик качественный и с большим количеством наклеек. Глушитель стандартный без флейты. Тормоза тоже обычные: спереди стоит двухпоршневой суппорт, сзади однопоршневой суппорт...