Все, или почти все знают как устроена вентиляция картерных газов на автомобилях 2108-2112. Практически одинаково. Большой круг из клапанной крышки выходит в приемную гофру, малый круг из клапанной крышки в узел дроссельной заслонки. Вот о малом круге мы сегодня и поговорим. Есть у него такая беда, даже когда дроссельный узел в порядке, все отверстия блистают чистотой, он работает ну ПОЧТИ нормально. При резком отпускании педали газа происходит резкое закрытие заслонки, в результате происходит резкое перекрытие поступления воздуха в ресивер через воздушный фильтр и большой круг вентиляции...

Изначально на УАЗах очистка паров картерных газов идет через воздушный фильтр автомобиля. Но многие я думаю сталкивались что воздушный фильтр загрязняется гораздо быстрее. Да и отложения внутри карбюратора остается черные. На просторах интернета встречал много самоделок подобных фильтров. Делают их из бутылок, канистр и прочего. Вот примеры ниже: Я же решил сделать стальной, мне это проще, работаю с металлом. Нашел ненужные болванки и выточил на своем станке. Если кто не в курсе у меня свой токарный станок...