Картина обычная. Утро, морозец, экскаватор вроде завёлся, гидравлика прогрелась, оператор тянет джойстик, а стрела думает секунд пять, прежде чем вообще шевельнуться. Потом рывок, подвывание насоса, и уже чувствуешь: что-то тут не то. Останавливаемся, смотрим масло в гидробаке — по цвету как кофе после четвёртого пролива, а не прозрачная жидкость. Фильтр гидравлический не меняли «уже давно, но он же ещё нормальный». Знакомо? Гидравлика — штука злопамятная. Пока в ней чистое масло, она работает тихо, послушно, аккуратно...

Часто спецтехнике приходится работать в экстремальных условиях с повышенным уровнем загрязнения. Частицы грязи, которые при работе попадают в гидравлическую систему способны спровоцировать большое количество неприятностей: Для поддержки нормальной работы оборудования необходима фильтрация рабочей жидкости. Именно для этого предназначен гидравлический фильтр-сменный компонент гидросистем, очищающий масла от примесей и защищающий элементы гидравлики. Такие фильтры имеют определённую конструкцию: -...

Знаете ли вы, что универсальных фильтров не бывает? Для каждой задачи и точки в гидравлической системе — свой тип фильтра! Разбираемся: 🔹 Напорные: Самые важные и прочные. Стоят после насоса, защищают всю систему. Работают под давлением до 350 бар! 🔹 Сливные: Устанавливаются в линии возврата масла в бак. Ловят продукты износа системы. 🔹 Всасывающие: Стоят на входе в насос. Защищают его от крупных частиц и катастрофических поломок...