Есть серия автомобилей Фиат Дукато, Российской сборки, оснащенные двигателями 2.3 мультиджет. И именно на этих моторах реализован оригинальный (черт бы побрал инженеров Фиата за эту "оригинальность"))) алгоритм работы полезной для экологии, но чертовски губительной для самого двигателя (учитывая качество Российского дизельного топлива) системы EGR - дожига вторичных газов. Как же проявляется проблема? Да просто... На холостых оборотах двигатель начинает "плавать" - обороты периодически прыгают от низких до нормальных, может глохнуть и может гореть "чек" на панели приборов...

В Peugeot Boxer, как и соплатформенных FIAT Ducato с Citroen Jumper, много странных решений, из-за которых возникают неудобства и проблемы. Например, какой-то гений при проектировании догадался разместить горловину бачка омывателя таким образом, что без воронки с длинной трубкой омывайку залить нереально. Масло заливать тоже непросто без воронки. Переключатель салонной печки очень ненадежный, у многих выходит из строя и глючит. К электропроводке есть претензии. В общем, непонятно, каким местом думали итальянцы, когда проектировали Дукато...