Автомобили и поршневые двигатели — оглавление Препарирование 6-ступенчатого «автомата» подошло к концу, осталось лишь разрезать «бублик» да закрыть окна в коробке оргстеклом, чтобы никто не набросал окурковмонет да не погнул фрикционные диски — АКПП тогда перестанет вращаться. Как распилить наглухо заваренный ГТР, чтобы он после сборки вращался — я пока не представляю. Делаю пару пропилов, спускаю масло, далее аккуратно вырезаю 1/8 корпуса: Такой рез никуда не годится: ничего толком не ясно, к тому же на турбинном колесе остались некрасивые запилы...