Мало кто знает, что не так давно существовали и двухтактные дизели с сухим картером, которые успешно эксплуатировались в СССР до самых 90-х годов. Отличительной особенностью такого двухтактного двигателя являлось наличие газораспределительного механизма, который имел всего пару (или один) выпускных клапанов, а вот впуск осуществлялся классическим способом для двух тактов - через продувочные окна. Первый подобный двигатель был представлен миру тогда же, когда и классический дизельный 4-тактный ДВС...

Двухтактные двигатели встречаются в таких устройствах, как цепные пилы, газонокосилки, лодочные моторы, потому что двухтактные двигатели имеют три важных преимущества перед четырехтактными: Эти преимущества делают двухтактные двигатели легче, проще и дешевле в производстве. Двухтактные двигатели также могут обеспечить вдвое большую мощность при том же объеме двигателя, поскольку на один оборот приходится вдвое больше рабочих тактов. Сочетание легкого веса и удвоенной мощности дает двухтактным двигателям...