Конструкции у иностранных и отечественных двигателей — одинаковые. А вот особенности — у каждого свои. Моторы советского производства были разработаны очень давно и сохранили все черты старой техники (30-60гг прошлого века), в СССР не любили вносить изменения в отработанные конструкции и поэтому, они так и остались массивными, объемными и архаичными. Например, сухой вес двухцилиндрового ульяновского двигателя УД-2 составляет 72 кг, при мощности 6-8 л. с. Вес двухцилиндрового мотора УД 25 - 61 кг, при мощности 12 л...

УД-2 — два простых символа, за которыми скрывается легенда советской инженерии. Универсальный Двигатель двухцилиндровый, бензиновый, с воздушным охлаждением — он стал рабочей лошадкой малой механизации СССР, питая всё: от мотоблоков до лодок, от насосов до передвижных электростанций. Рождение легенды Разработка УД-2 началась в 1950-х годах. Советскому сельскому хозяйству требовался универсальный, компактный и легко обслуживаемый мотор. Инженеры выбрали проверенную компоновку: оппозитный двухцилиндровый двигатель, с горизонтальным расположением поршней и воздушным охлаждением...

В конце шестидесятых годов прошлого столетия Ульяновским моторным заводом выпускались двухцилиндровые силовые агрегаты, обладающие отличными техническими характеристиками. Четырехтактный карбюраторный двигатель УД 25 стационарного типа входит в их число. В свое время он был разработан на основе мотора МЕМЗ-965, используемого в легковых малолитражных автомобилях известной марки «Запорожец».  Двигатель УД 25 часто встречается в самодельных сельхозмашинах, строительных механизмах и пр. Двигатель УД...