Силовой агрегат производства Японии совсем недавно устанавливался на автомобилях фирмы Тойота, предназначенных для внутреннего рынка. Двигатель 1ZZ попал на европейский, а затем и на Российский авторынки сравнительно недавно. По всем параметрам он заменил своего предшественника 3S-FE. Многие автомобилисты по достоинству оценили высокое качество и отличные технические характеристики нового двигателя 1 ZZ FE. Ими отмечены такие явные преимущества, как повышенные мощностные показатели (120 – 140 лошадиных сил) и сверхвысокая надежность японского двигателя внутреннего сгорания...

Когда слышишь «1ZZ», у знатоков моторостроения глаз по крайне мере не дёргается. Это конечно не V8 AMG, не рык GTR и не турбочудо от BMW. Это рабочая пони в кедах — атмосферник на каждый день, надёжный, как советский термос, и экономичный, как студент перед стипендией. Тип: Рядная «четвёрка», 1.8 литра Мощность: от 120 до 140 л.с. Годы выпуска: с конца 90-х до середины 2000-х Устанавливался на: Да-да, даже Lotus в какой-то момент подумал: “А зачем нам ненадёжность?” Плюсы Надёжность. Его можно насиловать, забывать менять масло, заливать 92-й, и он всё равно заведётся...