Кроме резкого сокращения поступлений от самого завышенного, сверх всякой разумной меры, утильсбора, из-за него государственная казна сильно недосчиталась: 1) НДС на ввезённые авто 2) Таможенные сборы с ввозимых авто 3) Налоги и сборы с компаний, занимающихся перевозкой авто, автосалонов, лабораторий (ну которые справочку о том, что это правда авто) 4) Налоги и сборы с собственно российских автозаводов, ведь последние тупо повысили цены и обрушили продажи 5) Транспортный налог 6) Акцизы на топливо 7) Налоги с автосервисов, шиномонтажек и прочее и разное...

В 2015 году я имел несчастье работать в компании-автодилере. Почему несчастье? Потому, что с 2012 года продажи новых автомобилей в России почти неуклонно сокращаются (для сравнения продажи 2012 г. – 2,9 млн. шт, 2020 г. – 1,3 млн. шт). У компании были внутренние проблемы, да еще и на падающем рынке … В общем, работа финансового директора больше походила на работу антикризисного управляющего. Это продолжение. Начало здесь. Так вот, поскольку динамика продаж в целом на рынке РФ имела решающее значение...