Вопрос по «уставшему» карбюраторному двигателю. Зачем и какой смысл ставить шланг сапуна из головки клапанов и опускать в пол? Чтобы лучше дышал? Давайте разбираться. Прежде всего давайте разберемся, по какой причине на старых автомобилях через сапун выходит дым. Когда компрессии уже нет, кольца предельно изношены, цилиндропоршневая группа уже на грани, часть выхлопа попадает в картер. Это тот же выхлоп, который идет через выхлопную трубу. Просто частично через изношенные кольца попадает в картер...
Сапун – совсем небольшая деталь, на которую мало обращают внимания, а то и вообще не знают о ее существовании. Речь идет о клапане, обеспечивающим сообщение с атмосферой «замкнутого пространства» картера двигателя, коробки, заднего и переднего мостов. Как работает этот элемент? Внутри работающего агрегата, загерметизированного с помощью прокладок, сальников, вращаются узлы и детали: валы, шестеренки и т. п. При этом из-за трения нагреваются не только они, но и масло, прослойка воздуха (ведь вы не льете смазку не «до упора», а до определенной метки, выходного отверстия)...