Автомобильные энтузиасты постоянно экспериментируют с различными способами улучшения производительности своих машин, будь то замена выхлопной системы, доработка впуска или модификации двигателя. Одним из таких способов является сверление отверстия в свече зажигания. Эта методика звучит, на первый взгляд, немного экстремально и вызывает немало вопросов: зачем это нужно и что такая доработка может дать? В этой статье я расскажу, для чего сверлят отверстие в боковом электроде свечи зажигания, что это даёт с технической точки зрения и какие плюсы (и минусы) такой модификации существуют...

В мире автомобильных доработок встречаются не только сложные решения с перепрошивкой ЭБУ или установкой спортивного впуска, но и на первый взгляд странные, даже варварские методы. Один из таких — сверление бокового электрода свечи зажигания. Сторонники уверяют: мотор оживает, начинает работать мягче, а тягучесть при разгоне становится ощутимее. Скептики в ответ лишь усмехаются, мол, не спасёт мёртвую свечу даже дрель. Но как обстоят дела на самом деле? Разбираемся, откуда пошёл этот «тюнинг», как он влияет на двигатель и стоит ли вообще связываться с подобными экспериментами...