В 70-е годы для молодежи побывать на БАМе было очень престижно – комсомольская стройка. Для студентов поработать летом в стройотряде было хорошим способом заработать деньги, но при этом понимали, что поехать в Сибирь просто так вряд ли получится… Ранее я рассказала о Музее строительства БАМа в Северобайкальске, но история Тынды значительно богаче и интереснее. Она начинается с жизни местного населения - эвенков, строительства Транссиба-2. Материалы для музея стали собирать еще с начала 70-х годов, а открыли музей в отдельном здании в День железнодорожника 1976 года...

История БАМа начинается с 30-х годов XX-века, основной этап строительства магистрали пришелся на 1974-1984 годы. Ушла эпоха, но остались фотографии. Советские люди строят БАМ. Стоимость строительства БАМа в ценах 1991 года составила 17,7 млрд руб., таким образом, БАМ стал самым дорогим инфраструктурным проектом в истории СССР. Советские люди строят БАМ. 1 октября 1984 – в Куанде (на трассе БАМа) состоялась укладка последнего, «золотого» звена магистрали. В 1974 году тысячи молодых людей потянулись на стройку...