Железнодорожный мост — такое же привычное зрелище, как и сам железнодорожный транспорт, давно переставшее удивлять жителей мегаполисов и небольших городов. Мы привыкли видеть поезда и электрички ежедневно, пользуемся ими для поездок на работу, учёбы, путешествий и даже шопинга. Однако мало кто задумывается над историей развития железных дорог и теми инженерными сооружениями, которые стали символом эпохи технического прогресса XIX—XX веков. Одним из ярких примеров является стальная конструкция первого...

Сегодня сложно представить инфраструктуру без мостов. Эти инженерные сооружения спасают города от пробок, соединяют берега рек, преодолевают овраги и даже проливы. Но с чего всё начиналось? Почему развитие мостостроения стало таким важным? И к каким технологиям пришла современность? Первые мосты появились задолго до письменности. Древнейшие мостовые переходы представляли собой упавшие деревья через ручьи или каменные плиты, перекинутые от скалы к скале. Их строили не архитекторы, а сама природа, и человек лишь начал использовать их по назначению...

Подвесные мосты — конструкции, где проезжая или пешая частица подвешена к несущим элементам (канатам, цепям, корням деревьев и т.д.). В азиатском контексте тема особенно интересна, поскольку на востоке и в горах Азии такие мосты возникли задолго до массового промышленного строительства, и часто в весьма необычных материалах и условиях. В этой статье мы обсудим, как и где появились первые подвесные мосты в Азии, какими материалами и технологиями они создавались, какого они типа были, и какую роль играли в жизни местных сообществ...