Поворотный механизм рулевого управления (Маятник) – часть конструкции рулевого управления заднеприводными и полноприводными автомобилями. В большинстве современных автомобилей, особенно переднеприводных, применяется рулевой механизм реечного типа, в котором нет промежуточного рычага. Однако, если машина заднеприводная, маятник не обязателен. Наоборот, за последние 15 лет появилась тенденция ухода от использования классической схемы рулевого управления на основе рулевого редуктора с трапециевидно-маятниковым рычагом...

Рулевой механизм представляет собой один из видов передачи – червячной, винтовой, кривошипной, зубчатой или комбинацию таких передач. Большое распространение имеет рулевой механизм в виде червячной передачи. К этому типу относятся рулевые механизмы легковых и многих грузовых автомобилей семейства ГАЗ. К наиболее распространенным неисправностям рулевых механизмов относится неустойчивое движение авто на дороге и стук в рулевом механизме, повышенный шум в гидросистеме рулевого усилителя, заклинивание...